?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Табель Инженерного Имущества Отряда Дирижаблей при Авиации Черноморского флота
ivagkin
9 июня 1916 года приказом № 144 начальником морского штаба Главнокомандующего при авиации Черноморского флота был учрежден отряд из четырех дирижаблей для отыскания и уничтожения подводных лодок, а также наблюдения за морем вне видимости береговых постов и других боевых целей. Для выполнения этих задач из Англии было выписано 4 дирижабля типа «Coastal».
Дирижабль «Coastal» был вооружён двумя пулемётами, один из которых устанавливался на верхней площадке. На оружейную площадку можно было подняться из гондолы по специальной лестнице. Каждый дирижабль был оснащён радиостанцией.
Дирижабли, поставленные в РИ нарекли «Черномор-I»...«Черномор-IV», по аналогии с морем, на котором они должны были применяться.
Read more...Collapse )

Клуб авиационных охотников
ivagkin
Встретился очень занятный список вооружения, которое было необходимо авиационой школе для обучения курсантов.
Судя по списку, там очень любили охоту, при чём не только на аэропланы противника, но и на животных в лесу. Уж очень большое количество всевозможных двухстволок и трёхстволок.
Очень странно, что нет пулемётов, при этом на аэропланы пулемёты устанавливались. Некоторые образнцы лично мне вообще не знакомы.
Read more...Collapse )

Федоров для авиации
ivagkin
Одним из самых распространённых и доступных источников информации является Википедия (она же - педивики, Wikipedia), желаем мы того или нет.
Поэтому сравнивать информацию из неё, которая иногда довольно качественная и главное - ссылается на источники информации, что как бы добавляет авторитета статье.
Avtomat_M1916_Fedorov
И вот в этой самой статье об 6,5-мм автомате АФ конструкции генерал-лейтенанта Владимира Григорьевича Фёдорова про использование его детища в авиации есть чуть больше, чем ничего! И это самое чуть больше ограничивается образцами автоматического оружия для авиации уже в советский период - оружие начала 1920-х годов. В частности, указаны следующие конструкции:
Read more...Collapse )

Бомба Marten Hale
ivagkin
Привезли обратно в империю каталог 1913 года о бомбе Мартина Хале (Marten Hale aerial bomb). Необычно в нём то, что он на французском языке. Явно намёк на экспорт.
Мартин Хале разработал достаточно удачную авиабомбу, которая применялась всю Первую мировую войну.
В каталоге представлены схема и фотографии бомбы, фотографии образующихся осколков.
авиабомба Хале состоит из тонкостенного корпуса каплевидной формы с хвостовым оперением. Внутри находятся готовые поражающие элементы и свободное пространство заполнено зарядом ВВ (аматол).
Взрыватель - простейший инерционного типа, в безопасном положении стопорится посредством предохранительной чеки. При этом подвижный не тяжёлый ударник, а капсюль-детонатор; ударник находится на дне запального устройства. Кроме того, имеется стопорный винт, выкручиваемый перед вылетом самолёта, стопорящий ударник в случае преждевременного выпадения чеки. Имеется также предохранительное устройство с шариками, но ввиду незнания французского языка, принцип действия не совсем ясен.
На самолёте бомба находится в вертикальном положении, подвешенная за кольцо на конце стабилизатора.
Длина - 589,5 мм
Диаметр - 126,5 мм
Масса заряда ВВ (аматол) - 2,05 кг
Read more...Collapse )

Каталог Burgess Aeroplanes
ivagkin
Привезли в Российскую империю в 1917 году из США также каталог Burgess Aeroplanes. Каталог датирован не ранее лета 1914 года.
Компания Burgess Aeroplanes изготовляла самолёты с 1910 по 1918 годы. В не малой степени они специализировались на постройке гидроаэропланов, которые были на вооружении США. Ну и видимо предлагали их на экспорт, но с этим не заладилось.
В каталоге представлены следующие модели:
- Burgess-Dunne military convertible land and water plane, всего изготовлено 4 самолёта;
- Burgess-Dunne war plane,
- The Burgess military tractor Type H, всего изготовлено 6 самолётов;
- The Burgess naval flying boat Type K
С полным текстом каталога можно ознакомиться ниже.
Read more...Collapse )

Спасательные средства Ilanasilk (Ilanasilk Life Saving Equipment)
ivagkin
Компания Ilanasilk предлагала широкую линейку спасательных средств, которые были интересны в том числе и для морской авиации, так что не удивительно, что Утгоф привёз и их буклет.
Компания предлагала весьма широкую линейку средств, а именно:
- спасательные матрасс и подушку,
- плавательные подушки различного назначения.
С полным каталогом можно ознакомиться ниже.
Read more...Collapse )

Гидроаэроплан Кертиса
ivagkin
Упоминавшийся ранее командированный в 1917 году в США лейтенант Утгоф сделал фотографии гидроплана Кертиса на каком-то американском заводе.
Самолёт создал Glenn Hammond Curtiss. Первые успешные взлет и посадку гидроаэроплан конструкции Кертиса совершил 26 января 1911 года.
По-моему на фото сам Кертис.
00000242
Данные гидроаэропланы в империи были хорошо известны и активно использовались всю Первую мировую войну. Read more...Collapse )

Инструкция по монтажу задней пулеметной установки на самолете ИЛ-2
ivagkin
Отсутствие защищённости задней полусферы штурмовика Ил-2 приводило к значительным потерям этих самолётов. Бронеспинка у лётчика - это хорошо, но от истребителя в задней полусфере отстреливаться не из чего.
По этой причине сначала во фронтовых частях, а потом уже и на заводах началось переоборудование и последующий выпуск двухместных самолётов Ил-2, заднюю полусферу которого прикрывал стрелок-радист.
Такие самолёты вроде как получили индекс Ил-2(Д), так как я что-то и не понял - Д добавили официально или нет.
Вот они летят над берлином в 1945-м году.
IL-2VVSWWII
Хорошая статья на тему создания двухместной версии самолёта вот тут на сайте.
Если вкратце, то данной проблемой озаботились летом 1942-го года. Пробовали устанавливать пулемёты ШКАС и УБС, но в серию эти установки не пошли.
Далее немного цитат из статьи на сайте.
"К 10 сентября 1942 г., после переезда в Москву и получения производственной базы завода No. 240, в ОКБ С.В.Ильюшина были разработаны два варианта двухместных Ил-2 - с задней кабиной стрелка под пулемет ШКАС и под пулемет УБТ, требовавшие минимальных изменений в конструкции самолета."
"Отметим, что уже с лета 1942 г. в строевых частях местными умельцами в заднем отсеке Ил-2 вместо бензобака оборудовалось место для воздушного стрелка, которого вооружали либо пулеметом ДА, либо ШКАС, либо УБТ - что было под рукой. Всего подобным образом было переоборудовано около 1200 Ил-2."
Судя по всему, приведённая ниже инструкция и относится к первой цитате, но при этом в самой инструкции упоминатся 243 штурмовая авиадивиизя. Возможно специалисты по ерапланам смогут более детально сказать что куда и зачем, так что дополнительная информация приветствуется.
Коме того, инструкция интересна тем, что показывает немного внутреннее устройство самолёта. Так сказать, фотографии с места события.
Read more...Collapse )

Эффективность бомбометания Пе-2 и Ил-2
ivagkin
Все мы когда смотрим какие-либо фильмы или хронику о Второй мировой войне зачастую видим армады самолётов, сбрасывающих бомбы. Иногда они бомбят малоразмерную цель, а иногда по площадям.
Все, кто интересовался историей военной авиации несомненно слышал про ковровые бомбардировки во Вьетнаме. Конечно, это в некотором роде варварство, но чем такое варварство вызвано в техническом плане? Да просто тем, что эффективность бомбометания с более-менее большой высоты в те годы была низкой! да в принципе и сейчас она тоже не такая уж и мегавысокая.
Для примера можно посмотреть табличку эффективности бомбометания советских штурмовиков времён Второй мировой войны Пе-2 (с высоты 1500-2000 м) и Ил-2 (высота 800-300 м и ниже, такие цифры в документе).
000001380
Вот собственно из-за таких цифр эффективности бомбометания и летают на бомбёжку самолёты в большом количестве.