Category: авиация

Почасовая расценка оплаты труда на авиазаводе в 1917 году

Что-то понесло меня немного в аспекты жизни во время Первой мировой войны в Российской империи.
Сейчас об этом многие пишут и рассказывают, что есть хорошо. Это хорошо, чтобы лишний раз не рассказывали "какую страну мы потеряли".
Сейчас стали доступны массовому чителю данные, которые позволяют проанализировать потери того или иного рода.
Как мы хорошо знаем, огромной проблемой для авиации империи было отсутствие двигателей. Срубть то деревья и попилять их на доски - это не проблема, а вот подняться на ераплане в воздух можно было только при попутном верте и с горы, а если надо принудительно, то нужен двигатель. Вот этих самых двигателей и не хватало стране.
Акционерное общество "Русский-Рено" летом 1917-го организовали сборку двигателей Рено 220 НР, машинокомплекты которых поставлялись из Франции.
Collapse )

Ещё про "Илью Муромец"

С запуском в производством самолётов "Илья Муромец" типа Е и Г3, то есть ранее указанные ИМГЗ и ИМЕ, вносились изменения в конструкцию ранее выпускавшегося типа "ИМ".
Судя по всему, оба типа самолётов запускали в производство одновременно, после типа Г.
Collapse )

Что нам стоит "Илью Муромец" построить? 2

Для изготовления самолётов ИМЕ также продолжали использовать иностранную древесину и её объём существенно возрос.
Так, на один аппарат требовалось:
- Гикори - 150 кубических футов,
- Орегонская сосна - 150 кубических футов,
- Спрус - 240 кубических футов,
- Липа - 350 кубических футов (требовалось больше всего).
Интересен и перечень испоьзуемых металлов, на один самолёт пудов:
- алюминий - 3,
- медь красная и жёлтая - 3 и 1,5 соответственно,
- цинк - 1,5,
- олово и свинец - по 3.
Collapse )

Что нам стоит "Илью Муромец" построить?

Казалось бы простой вопрос - какая себестоимость царского бомбардировщика "Илья Муромец" (ИМ)?
Вопрос не менее интересный, чем себестоимость другого военного имущества, цены на некотороые образцы которого мне удалось найти.
Интересный вопрос и про различные там этажеркы Форманы, Фоккеры и прочие ерапланы, но тут бомбардировщик! Полноценный тяжёлый бомбардировщик.
Вопрос несколько осложняется наличием нескольких типов "ИМ". Вика указывает следующие:
- ИМ-Б,
- ИМ-В,
- ИМ-Г-1,
- ИМ-Д-1,
- ИМ-Е-1.
Насколько это точные и достоверные данный пускай останется на совести тех, кто это написал.
Архивные данные по старому доброму обычаю приводит несколько другие сведения, например следующие два типа "ИМ":
- ИМГЗ,
- ИМЕ.
Collapse )

Радио для аэроплана

Очень нелюбимая тема русской императорской армии и затем уже советской - это связь! Точнее качество связи, которое по-моему в те годы с момента изобретения Поповым или Маркони, уж кому как удобнее и правильнее, ибо судить не берусь, на территории бывшей Российской империи и до 1991 года оставляла желать лучшего.
Фраза "связь была и связь будет" появилась не на ровном месте и не от хорошей жизни, будем честными.
Ну а появление авиации и начало использования самолётов для военных целей выявило у военных неуклонное желание установить радиостанцию на ераплан и получать сведения практически в режиме реального времени. В общем, куча положительных моментов!
Collapse )

Царское ПВО-6

Временный табель инженерного имущества 1-го и 2-го авиацонных отрядов включал в себя в том числе следующие позиции:
1) Аэропланов со всеми принадлежностями и вооружением - по 10 и 6 штук соответственно
2) Такое же количество аэропланов на складе,
3) Тележка для перевозки была только одна у первого авиадивизиона, а второму она не полагалась,
4) Пулемётов специальных полагалось по количеству аэропланов, но количество патронов на ствол было разным, так как на каждый отряд выделяли 45 тысяч патронов,
5) Пистолетов Маузер было по количеству аэропланов и по 200 патронов на ствол,
6) Бомб для действия по оболочкам [дирижаблей] - 100 и 60 соответственно или по 10 штук на аэроплан (как мы уже знаем, Управлению Командира они не полагались),
7) Бензина полагалось различное количество - 300 и 120 пудов или по 30 и 20 пудов на аэроплан, некоторый диссонанс.
Collapse )

Царское ПВО-5

Утвердили Временный штат 1-го и 2-го авиационных отрядов.
По причине того, что количество техники в отрядах по штату было разным, отличается и количество личного состава, но общие черты есть.
1) Командиром отряда является капитан, но может быть и подполковник,
2) Офицеров лётчиков - 8 и 4 соответственно,
3) Офицеров-пулемётчиков - 7 и 3 соответственно,
4) Ефрейторов - 20 и 14 человек,
5) Рядовых строевых было по 150 и 70 человек,
6) Лошадей для инженерного и интендантского обозов было равное количество - по 6 штук в подразделении.
Командир авиацонного отряда порцион получал по VI порциону, в отличии от пятого у командира авиадивизиона.
С полным Временным штатом 1-го и 2-го авиационных отрядов для охраны Императорской Резиденции можно ознакомиться ниже.
Collapse )

Царское ПВО-4

Очень интересная Временная табель денежным отпускам Управлению Командира авиационнного дивизиона и авиационным отрядам для охраны Императорской резиденции.
Есть в ней затраты на следующие мероприятия:
1) На ковку и лечение каждой лошади - 24 рубля в год
2) На покупку стеариновых свечей для обозных фонарей - 8 рублей в год,
3) На покупку материалов для изготовления частей аэропланов и моторов - 500 рублей в месяц,
4) На содержание и ремонт грузового и легкового автомобиля - 300 и 200 рублей в месяц соответственно,
5) На замену шин для данных типов автомобилей в месяц выделяли столько же, сколько и на их ремонт,
6) На письменные и чертёжные принадлежности - 25 рублей в месяц.
Итого, лечение одной лошади в год оценивается меньшей суммой, чем тратили на бумагу, чернила и карандаши в месяц.
Что-то мне очень кажется, что данных сумм хватало далеко не на всё.
Collapse )

Царское ПВО-2

Был утвержден Временный штат Упарвления Коменданта авиационного дивизиона для обороны Императорской Резиденции.
Управление коменданта авиацонного дивизиона имело следующий штат:
1) офицеров - 3 человека (командир, заместитель и пулемётчик), но был и 4-й офицер - адъютант, но его вычеркнули.
2) военных чиновников - 5 человек, среди которых младший врач, делопроизводитель и прочие.
3) нижних чинов 148 человек, из которых 108 строевых и 40 нестроевых.
Полагалось 6 лошадей - четыре для интендантского обоза и две для инженерного.
Интересный момент касательно кормёжки. Младшие офицеры, младший врач, военные чиновники, старший и младший механики получают полевые порционы по VII разряду, а командир авиационного дивизиона - по V разряду.
Collapse )

Царское ПВО

Оказывается существовало специальное подразделение УВВФ для охраны царской резеденции и 9 августа 1916 года был выдан соответствующий приказ №1063 с утверждением временного положения и штатов. Существовало подобное подразделение и ранее, так как новый приказ отменяет два более ранних, но ооб этом подробностей у меня нет.
Вероятность воздушной атаки царской резиденции тогда уже была довольно высокой, так как это могли осуществлять дирижабли. К тому же была вероятность того, что революционеры могут это осуществить; я встречал сведения о попытке революиционеров закупить аэроплан за границей, но это не удалось осуществить. В общем, угроза была более чем реальной.
Дивизион состоял из двух отрядов.
Временное положение расписывает обязанности командира дивизиона и других чинов подразделения.
Некоторые выдержки из него:
5) Командир авиацонного дивизиона является ближайшим помощником Дворцового Комендантав деле руководства работы авиацонных отрядов и получает от него необъодимые сведения для правильного направления, распределения и использования службы авицаонных отрядов.
14) Командир Авиационного дивизиона ведёт журнал боевых полётов всех лётчиков и пулемётчиков.
У офицера-пулемётчика были свои обязанности, из которых можно выделить следующие:
1) Изучение систем всех пулемётов и автоматичских ружей состоящих на вооружении в авиационных частях и применение их к воздушной борьбе.
3) Полёт с Командиром Авиацонного дивизиона и его помошником...с лётчиками отрядов в качестве пулемётчика. (Этот пунк повторяется дважды, что есть опечатка.)
Интересно отметить такой пункт - Авиационные отряды во всех вопросах ведения хозяйства, кроме технического и артиллерийского снабжения, являются самостоятельными и приравниваются к артиллерийским батареям.
Collapse )