Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Табель особого вознаграждения за специальные знания (2 часть)

Табель №2 особого вознаграждения за специальные знания солдатам-специалистам автомобильной роты морской крепости Петра Великого
Эта категория получала существенно ниже первого табеля, но зато существенно выше, чем солдаты не специалисты. Таким в год по многим штатам полагалось всего по 6 рублей.
Collapse )

Моторы войны

Фотографии автомобилей, конечно же иностранных.
Направлявшихся и действующих на Восточном фронте Великой войны.
Марки автомобилей я установить не могу. Знатоки надеюсь помогут.
Collapse )

Воспоминание о дороге

Встретился документ, который рассказывает о существовашей некогда, но печально известной дороги. Речь идёт о дороге между деревнями Хотово и Мемино, на территории современной Ленинградской области.
Вот тут когда-то была дорога
Collapse )

Шиноохранитель фирмы "Ефрусси и Бернштейн"

Такое вот изобретение было предложено в 1915 году.
Как ранее упомянул aviator_bob во время Первой мировой войны колёса имели камеры, на зполнялись они не воздухом, а гусматиком.
Гусматик - это автмообильная шина, в которой амортизацию и демпфирование неровностей дороги выполняет эластичное вещество.
Это логичное решение для военных на своё время, так как систем автомотичкой подкачки колёс ещё не было или они были недостаточно надёжные. Это сейчас никого не удивить возможность изменения давления в шинах, а некоторые понторезы даже имеют колёса с возможностью подкачки в случае повреждения колеса. Говорят, что это не везде законно для гражданских лиц и тех, кому это не положено по статусу, но особо "страждущие и страдальцы" такое всё же имеют.
Так вот, помощник присяжного поверенного Данько, сотрудник фирмы "Ефрусси и Бернштейн", 1 апреля 1915 года отправил телеграмму за номером 663 о чудесной жидкости Шиноохранитель.
В 1915 году был циркуляр главного штаба за номером 85 от 15 июня - Изготовление фирмою З.Х. Ефрусси и С.А.Collapse )

Правила выдачи премий шофферам за экономичную эксплуатацию автомобилей

Помимо премий ремонтникам, пологались премии и шофёрам (водителям). Но в инструкции именно шоффёры, наверное такая тогда была грамматика или уровень образования.
Эти правила от 6 сентября 1917 года составлены для автомобилей морского ведомства, находящихся в Петрограде.
Чтобы получить премию, должно выполняться одно из следующих условий:
Collapse )

Правила выдачи премий за успешный ремонт автомобилей в автомастерских

В продолжение темы царского транспортного зоопарка.
Не мудрено, что за успешный ремонт всего этого зоопарка выдавались премии ремонтникам. Были составлены правила, не позже июля 1917-го года.
Премия выплачивается из чистой, для казны, прибыли, расчитываемой по приходу и расходу. Размр является переменной величиной, возрастающей пропорционально степени степени производительности мастерских.
Капитальный ремонт оценили в 3000 рублей, средний - 800 рублей, малый - 200 рублей. Деньги на то время не малые, что на них можно было купить, можно узнать по тэгу "цены". Дано четыре примера расчёта премии. В принципе, ничего сложного.
С полным текстом правил можно ознакомиться ниже.
Collapse )

Инструкция по уходу за легковыми автомобилями систем "Ланчиа" и "Тальбот"

В продолжение темы венигрета с транспортными средствами в РИА. Документ от 1916 года.
Фирма Lancia Automobiles S.p.A. была основана в 1906 году. Согласно официальной информации, во время Первой мировой войны перешла на выпуск бронированных и грузовых автомобилей. Видимо таковые и попали в Российскую империю, мне кажется грузовые.
Википедия указывает два грузовика военных лет и оба за 1915 год - Lancia Jota и Lancia Dijota. Делали также они и бронеавтомобили, например Lancia I.Z активно использовался Тройственным союзом. Вполне возможно, что даже стали трофеями войск Россиской империи.
1915 Lancia 1Z 001
Фирма Talbot не менее интересная. Фирма основана в 1903 году. Во время Первой мировой войны специализировались на бронеавтомобилях. Так что наверное всё же обе фирмы поставляли бронеавтомобили в империю и там они показали себя хорошо (на шасси 25/50 SY). Есть даже целый сайт об этой фирме во время ПМВ. Вот он
К сожалению вопросов больше, чем ответов. Но всё равно интересно.
В документах это не автомобили, а самоходы. Во как!
Инструкция связана с принятием мер по разрыву рубашек цилиндров.
Collapse )

Зоопарк

Очень интересные документы, очень хорошо показывающие логистический пиздец, который творился в Русской императорской армии в плане техники.
Данные бумаги несколько объясняют всю проблему с автомобильным и мотоциклетным транспортом. Это маленький гвоздик в крышку гроба той империи.
Приказ №279 от 9 октября 1915 года уже знакомого нам Юго-Западного фронта.
В приказе есть таблица с автомобилми и мотоциклами, которые были в частях фронта.
Достаточно сказать, что в частях фронта было 20 марок автомобилей (и Бенц, и Мерседесс и Пежо и многие другие) и 7 марок мотоциклов. По-моему это просто восхитительно!
То, насколько сложно было обслуживать всю эту технику мы можем только догадываться. И тогдашним техникам завидовать точно не приходится.
Collapse )