Попался такой вот рисунок об установке пулемёта Максим (думаю правильнее читать Виккерс) на подводной лодке Е9. Самое интересное, что отчёт британский, а попал в Российскую империю. Судя по всему, это одно из первых ПВО подводных лодок. ( Collapse )
Приказом №272 от 21 ноября 1915 года в штат эскадры воздушных кораблей (пресловутые самолёты "Илья Муромец") была введена батарея для стрельбы по воздушному флоту. Личный состав батареи состоял из 4-х офицеров, девяти десятков строевых нижних чинов (из 19-ть бомбардиров и 29 канониров) и 10-ти нестроевых (писарь, фельдшер и др.). Полагалась одна кухня кавалерийского образца, также был один 5-тонный автомобиль и два полуторатонных и один легковой. На канцелярские принадлежности батарее выделялось 10 рублей (вероятно в год). Га содержание прожекторов и мастерских - 300 рублей. Артиллерийское имущество представлено в том числе следующими позициями: 1) прожекторов полевых с осветительными станциями 75 или 90 см - 2 единицы, 2) биноклей - 4 шт., 3) труб стереоскопических Цейса - 2 шт., 4) снарядов 75-мм последнего года с дистанционными штубками - 1000 шт. Типы орудий не указаны, но видимо это пушка Канэ. Количество орудий также не указано. Слесарно-кузнечный инструмент довольно внушительный, в том числе четыре ключа для установки трубок (вероятно по числу орудий в батарее или один ключ запасной), одна походная кузница и др. С полным Временным штатом батареи и Временным штатом имущества батареи для стрельбы по воздушному флоту при эскадре воздушных кораблей можно ознакомиться ниже. ( Collapse )
9 июня 1916 года приказом № 144 начальником морского штаба Главнокомандующего при авиации Черноморского флота был учрежден отряд из четырех дирижаблей для отыскания и уничтожения подводных лодок, а также наблюдения за морем вне видимости береговых постов и других боевых целей. Для выполнения этих задач из Англии было выписано 4 дирижабля типа «Coastal». Дирижабль «Coastal» был вооружён двумя пулемётами, один из которых устанавливался на верхней площадке. На оружейную площадку можно было подняться из гондолы по специальной лестнице. Каждый дирижабль был оснащён радиостанцией. Дирижабли, поставленные в РИ нарекли «Черномор-I»...«Черномор-IV», по аналогии с морем, на котором они должны были применяться. ( Collapse )
С началом Первой мировой войны в состав императорского военно-морского флота были реквизированы даже иностранные суда. Касательно Patagonia это можно объяснить тем, что судно Британское, то есть союзническое, а выход из Чёрного моря, которое по сути с началом войны стало внутренним (Турция то стала не насторону Антанты), ну и видимо было получено разешение, что он будет ходить для Российской империи. "Patagonia" 25 марта 1915 года стала транспортом №46. Характеристики судна следующие: Водоизмещение - 6011 т Длина - 115,37 м Ширина - 15,88 м Осадка - 8,5 м "Патагония" 28 сентября 1915 года в 8 часов вышла из Одессы и держала курс на Николаев, но на траверзе деревни Дофиновки, что в 5,75 мили от Одессы практически ушла на дно. По одной из версий это была торпеда с германской подводной лодки UB-7. Первоисточник этой информации я не нашёл. Грубо говоря, все об этом пишут, но конкретных фактов об этом я не нашёл. Данная подлодка действительно действовала на Чёрном море. Указывают даже вес заряда ВВ торпеден - 112 кг. Площадь пробоины указывают в 7,4 метра квадратных. В принципе, это примерно соответствует такому заряду ВВ. Самое удивительное, что при этом никто из членов экипажа не погиб. ( Collapse )
Был у японцев такой крейсер как "Цукуба", заложенный 14 января 1905, спущенный на воду 26 декабря 1905 и вошедший в строй 14 января 1907 года. Интересен он тем, есть царское описание произошедшего, с упоминанием оригинальных японских статей, на основе которых была написана небольшая заметка с рисунком. ( Collapse )
Интересное фото камуфлированной окраски Британской подводной лодки класса G (British G-class submarine) в гаване Ньюкасла. Также на рейде стоят суда Norge и Lekna-Sverige Фото сделано в мае 1916 года, скорее всего русским офицером - капитан второго ранга Сергей Андреевич Кукель, который с 5 июня по 2 июля 1916 года был в Великобритании. Лодку кэп осматривал и даже выходил на ней в море 14 июня. Для меня стало открытием, что на подводные лодки наносился искажающий камуфляж, как и на другие надводные суда во время Первой мировой войны. Объясняется это тем, что торпеды тогда были дорогие и подподные лодки не редко вели надводный бой посредством своих артиллерийских орудий. Учитывая то, что всего было построено 14 подлодок такого класса, из которых четыре было потеряно - фото думаю редкое. Немного тактико-технических характеристик ПЛ: Водоизмещение: - надводное - 703 длинных тонны (714 тонн) - подводное - 837 длинных тонны (850 тонн) Длина - 187 футов 1 дюйм (57,0 м) Ширина - 2 фута 8 дюймов (6,9 м) Высота - 13 футов 4 дюйма (4,1 м) ( Collapse )
Интересный материал появился на дружественной страничке. Материалы очень интересные, но хочется их несколько дополнить. Небольшое дополнение. Лодки были следующие: - P-911 Tisa - P-912 Una - P-913 Soča - P-914 Zeta - P-915 Vardar - P-916 Kupa Хорватам досталась P-914 Zeta, которая в составе ВМС Хорватии стала называться P-01 Velebit. Тактико-технические характеристики лодки: Водоизмещение в надводном положении - 88 т Водоизмещение в подводном положении - 98,5 т Длина - 21,09 м Ширина корпуса - 2,7 м Высота - 4,42 м Автономность хода - 250 морских миль при 4 узлах (максимальная - 800 морских миль) Скорость хода: - максимальная подводная - 8 узлов - максимальная надводная - 7 узлов - экономная подводная - 4 узла - экономная надводная - 6 узлов Автономность подводной работы - 5 суток (96 часов+24 часа запасных) Экипаж - 4 подводника+6 диверсантов Вооружение - 4-6 донных мины, 12 прилипающих мин или 4 подводных транспортёра R-1. При этом существует и транспортёр R-2, но он вроде как из Ун "вылазить" не может. Подводный транспортёр R-2 очень похож на советский Тритон-1М. Вот несколько фотографий данного транспортёра и предположительно транспортёра R-1. Как видим, транспортёры до недавнего времени были в деле у военных.
Разработка малой подводной лодки, предназначенной для осуществления диверсионных операций в Северной Адриатике в середине 70-х гг. специалистами Институт им. Бродарского из Загреба. Разрабатываемая лодка должна была осуществлять скрытные минные постановки, доставку диверсантов и ведения разведки; лодки предназначались для действий на малых глубинах (до 10 метров).
В акватории Дугог острова (Dugi otok) и острова Жирьа (otok Žirja) с 16 по 23 октября прошли военные учения Harpun 16 военно-морских сил Хорватии. Это одно из ключевых учений этого года. Во время учений производились стрельбы ракетами RBS-15B.
Хорватские морские волки и сухопутные крысы Хорватии с 29 февраля по 2 марта 2016 года в Каштеланском заливе (район Сплита) проводили совместные методическо-показательное занятия по погрузке-выгрузке шести танков М-84 и восьми БМП М-80 на десантных кораблях (они же - минные заградители, я не знаю как правильно называется этот класс кораблей) DBM-81 "Cetina" i DBM-82 "Krk".
Кроме кучи интересных фотографий NHHC выкладывает много очень интересных исторических документов. Вчера лазая по их онлайн библиотеке наткнулся на очень интересный отчет по результативности зенитной артиллерии кораблей американского флота составленный по горячим следам в октябре 1945го года. Там куча очень интересной статистики по результативности зениток, камикадзе и т.д. Повесил самые интересные таблицы под кат.
